أعلنت وزارة النقل العراقية، اليوم الأثنين، عن "توقيعها عقد انشاء" كاسر الأمواج الغربي في ميناء الفاو الكبير مع شركة دايو الكورية الجنوبية، وبينت أن تكلفة المشروع بلغت "511 مليون يورو وبطول 16 كم وفترة انجاز 30 شهرا"، وفي حين أشارت الى أن المشروع "لا زال بحاجة الى مبالغ مالية"، أكدت الشركة الكورية أنها ستنفذ المشروع "في وقته المحدد ليكون العمود الفقري للنمو الاقتصادي في العراق".
وقال وزير النقل العراقي هادي العامري في مؤتمر صحافي، عقب توقيع عقد انشاء كاسر الأمواج الغربي في ميناء الفاو الكبير مع شركة دايو الكورية الجنوبية، في مبنى الوزارة "تم اليوم توقيع العقد مع شركة دايو الكورية الجنوبية لتنفيذ كاسر الأمواج الغربي في ميناء الفاو الكبير بطول 16 كم وبكلفة 511 مليون يورو ولمدة 30 شهر".
وشدد العامري على أنه "لن يتم منح يوم اضافي للشركة الكورية وعليها ان تنجز المشروع بوقته"، مبينا أن "هذا الجزء يعتبر احد العوامل المهمة لإكمال الميناء وعنصرا مهما بعد أن وقعنا في العام الماضي مع الشركة اليونانية تنفيذ كاسر الامواج الشرقي".
وأعرب وزير النقل عن أمله "الكبير"، بـ "الشركة الكورية وسمعتها في انجاز الكاسر الغربي بالوقت المحدد ووفق المواصفات العالمية"، مؤكدا أن "الخبير والمصمم الايطالي سكوتي الان بصدد إعداد مناقصة حفر حوض الميناء وأعمال أخرى مكملة سيتم الإعلان عنها نهاية هذا العام او العام القادم".
ولفت إلى أن "ميناء الفاو لا يزال يحتاج الى مبالغ مالية وهذا العام وافقت الحكومة العراقية على تخصيص جزء على ان تخصص العام القادم الجزء الاخر من المال"، متمنيا أن "يستمر هذا المنوال لانجاز المشروع".
وعبر عن أعتقاده بأن "التأخر في بناء ميناء الفاو خسارة كبيرة للعراق"، متابعا "سيخلق 12 الف فرصة عمل ولديه القدرة على احتواء 25 مليون حاوية و50 مليون طن من البضائع المتنوعة او ما يعبر عنها بضائع الفل بالإضافة الى تصدير واستيراد المشتقات النفطية".
وشدد العامري على أن "ميناء الفاو سيترك آثارا كبيرة وسيكون اكبر ميناء في المنطقة ممكن ان يكون الوصل الى غرب أوربا من خلال المشروع الثاني المكمل له وهو مشروع السكة الحديدية".
ومن جانبه، قال المدير التنفيذي لشركة دايو الكورية كيم سونج نو، في المؤتمر، إن "العراق يمضي في الوق الحاضر كدولة رائدة في العمران بالشرق الأوسط"، وتابع "أنا أومن بان مشروع الفاو سيكون العمود الفقري للنمو الاقتصادي في العراق كما انه سيكون ميناء محوري للشرق الاوسط".
واضاف سونج نو "نحن مهتمون بالمشاركة في جزء من هذا التاريخ الجديد للعراق من خلال مشاركتنا في بناء ميناء الفاو"، وشدد على أن "شركته سوف تستغل خبراتها لتحقيق النجاح في انجاز المشروع في الوقت المحدد".
وكانت اللجنة الاقتصادية النيابية طالبت، في (25 آب 2013)، الحكومة العراقية ووزارة التخطيط "بادراج مليار دولار ضمن موازنة 2014 للاسراع في بناء ميناء الفاو الكبير"، وبينت أن تخصيص هذا المبلغ "سيقلل الفرق بين نسبة انجاز مينائي الفاو ومبارك الكويتي"، فيما اشارت الى أن نسبة الانجاز في ميناء مبارك بلغت 46%..
وكانت وزارة النقل العراقية أعلنت، في (7 آب 2013)، عن تنافس أربع شركات عالمية على إقامة كاسر الأمواج الغربي لميناء الفاو الكبير، وفي حين بينت أن السعر يشكل العامل الحاسم بينها، بينت أن توقيع العقد سيتم مع الشركة التي سيقع عليها الاختيار في أيلول المقبل، بعد موافقة مجلس الوزراء، وأن شركة كورية جنوبية هي "الأوفر حظاً" للفوز بالمشروع لتقديمها "أقل" العطاءات.
يذكر أن الشركة اليونانية التي فازت بعقد تنفيذ مشروع كاسر الامواج الشرقي بكلفة نحو 320 مليار دينار، باشرت بالعمل فعلياً أواخر أيار من العام 2013 الحالي.
ويقع ميناء الفاو الكبير على ساحل البحر في أقصى الجنوب العراقي، ومن المخطط أن يحتوي على 100 رصيف لرسو البواخر بأنواعها واستقبال مختلف البضائع التجارية وتفعيل دور قطاع النقل البحري بحكم موقعه الجغرافي، كميناء عالمي لربط القارة الآسيوية والأوربية عن طريق العراق مروراً بتركيا.
وكانت وزارة النقل وضعت في (نيسان 2011 المنصرم)، الماضي، حجر الأساس لمشروع ميناء الفاو الكبير الذي تشير تصاميمه الأساس على احتوائه على رصيف للحاويات بطول 39 ألف متر، ورصيف آخر بطول 2000 متر، فضلاً عن ساحة للحاويات تبلغ مساحتها أكثر من مليون م2، وساحة أخرى متعددة الأغراض بمساحة 600 ألف م2، إذ تبلغ الطاقة الاستيعابية للميناء 99 مليون طن سنوياً، فيما تبلغ الكلفة الإجمالية لإنشائه أربع مليارات و400 مليون يورو، ومن المؤمل أن يتصل الميناء بخط للسكة الحديدية يربط الخليج العربي عبر الموانئ العراقية بشمال أوربا من خلال تركيا.
https://telegram.me/buratha
